La fundación "Expediciones Parecupá-Merú" siempre establece en sus viajes, metas que tengan alguna relación ecológica, histórica o simplemente compartir sanamente con la naturaleza que ofrecen las diferentes expediciones. Estos principios nos llevo a establecernos como nuevo reto la catarata Kaieteur; clasificadas como la cascada con caída de agua en el vacío más alta del mundo.

La catarata se encuentran ubicadas en la zona de reclamación llamada Guyana lo que significa en la cultura amerindia, Tierra de Muchas Aguas, porque en el territorio posee la sabana de Rupununi que tiene una gran cantidad de agua en sus dos épocas de lluvias y por los numerosos ríos que cruzan el territorio Guyanés.

Los Holandeses fueron la primera colonia europea que se estableció en la cuenca baja del río Essequibo para el año de 1615 y ya para 1621 comenzaron a avanzar hacia el interior del territorio, pero en 1650 Inglaterra crea plantaciones de azúcar y tabaco, creciendo de tal manera que para 1796 Gran Bretaña se convirtió en la potencia dominante y la principal compañía Holandesas se disolvió. En la actualidad cada una de las tres Guyanas han desarrollado su propia identidad pero el gobierno colonial dejo un desgraciado legado de disputas fronterizas, con Venezuela son 130.000 Km cuadrados de territorio y con Suriname son 13.000 Km cuadrados.

Partimos de la ciudad de Caracas para dirigirnos a uno de los más hermosos parques nacionales de Venezuela, el Parque Nacional Canaima. Para cuando arribamos al parque, su soledad era digna de disfrutarla ya que para esas fechas no hay turismo en masa y uno se evita momentos desagradables, tales como, la música a todo volumen, ver como botan basura y abren caminos nuevos o simplemente no respetan a la naturaleza. En el momento en que dejamos el pueblo de Santa Elena de Uairén, fundada en 1922, para encaminarnos hacia la frontera con Brasil fue, para nosotros, cuando comenzaba la verdadera aventura. Un país e idioma diferente y una monedea distinta.

Boa Vista es la primera ciudad brasileña en que cualquier venezolano que viaje por tierra, tiene contacto. Dicha ciudad esta configurada como un arco, con base en el río Branco y el arco conformado con las avenidas Mayor Williams y Terencio Lima. Una de las cosas que nos llamo la atención de la ciudad, fueron los semáforos que son como los de formula uno en la avenida Willians y la otra el rió Branco que es uno de los ríos de la cuenca amazónica. .

Al llegar al pequeño poblado de Bon Fin, en Brasil, fue cuando se dejo la civilización porque al cruzar el río Takuto uno entra en el primer pueblo Guyanés llamado Lethem. El cambio es bastante radical ya que la conducción se realiza por el canal izquierdo y cuando se llega a una redoma siempre uno se enreda, además todas las calles son de tierra y la policía no lleva uniforme.Normalmente el sellado de los pasaportes se realiza en emigración pero aquí tuvimos que buscar al funcionario en las taguaras, en los bares, en la policía que por cierto estaban muy ocupados resolviendo dos conflictos que habían sucedido ese día, uno era el robo de un caballo y el otro problema era una disputa entre dos indios sobre una carne de baca que tenían en el piso de la policía desde hace un día y tenían que determinar a quien le pertenecía dicha carne. Finalmente fuimos a su casa del funcionario y lo esperamos a que llegase para que nos sellase los pasaportes con la entrada al país.

Una vez listos nos dispusimos a cruzar la sabana de Rupununi la cual tiene un paisaje muy parecido a los llanos del estado Guarico en Venezuela y posee una gran variedad de vida salvaje, sin embargo lo más impresionante fueron la gran cantidad de termiteros gigantes que hay en toda la sabana alcanzando algunos hasta mas de dos metros.

Al llegar al principal poblado indio de la zona llamado Annai, conocimos al medico el cual nos brindo el centro medico de Annai para que pasásemos la noche. Tenia camas, duchas y techo, quedándonos sorprendidos de la hospitalidad que nos estaban brindando. Al día siguiente conseguimos el camión que uso el camel trophy en 1992 para el reabastecimiento de combustible de la caravana, le pertenece a un ingles que lleva viviendo muchos años en Guyana y fue parte de los organizadores de dicho camel.

Poco a popo el paisaje va cambiando con la aparición de montañas para luego de una manera brusca comienza la conocida selva tropical de Guyana. El camino se fue tornando un poco más complicado y los profundos hueco, de hasta metro y medio de profundidad hechos por los camiones ingleses bedford, hicieron levantar las ruedas en el aire mas de una vez; de manera que cada kilómetro recorrido se hacia mas común las trillas de los camiones.

Los animales fueron nuestros fieles acompañantes, en particular las guacamayas, mientras que los picures, los monos, garzas, insectos, culebras entre otros; fueron los que nos cruzamos en varias oportunidades. A todo esto se le sumaba una humedad de aproximadamente unos 70% en donde algo tan simple como es abrir el maletero y sacar un bolso ya se estaba sudando como si una carrera se hubiese corrido.

Finalmente llegamos al rió Essequibo en donde existe una chalana encargada de pasar todos los vehículos que circulan por esta carrera. Una vez al otro lado del rió la carretera se vuelve muy arenosa para pasar a la llamada zona de las piscinas. Debido a las lluvias diarias, el nivel de agua era un poco alto y durante los aproximados 80 kilómetros en varias ocasiones los capot de los vehículos quedaron sumergidos completamente.